今更ながらレボリューションについての考察�� [ギャロップレーサー]
とりあえず、この記事「今更ながらレボリューションについての考察（未来Parasol）」からの流れです。
なんだか調子に乗って脚質別の攻略をするとのことなので、たまにはやる気を出してちゃんとやります。
逃げ
個人的に今作では一番嫌いな脚質。
だってうまく大逃げできないんですもの。
レボリューションの条件もちょっと厳しめですかね。
ある意味条件としては単純ですけど、それを達成するのが難しいといったところでしょうか。
基本的にセイウンスカイとのコンビでつかんだイメージです。（個人的にはセイウンスカイは先行だと思ってるんですけどね）
サイレンススズカやタップダンスシチー、ミホノブルボン、サニーブライアンなどの逃げ馬でも同じ感覚でいけたのでだいたいは合っていると思います。
この脚質のポイントは何はなくともスタートです。
まぁ逃げ馬なんだから当然といえば当然ですけど。
ともかく、抜群のスタートを切らないことには始まりません。
スタートの赤青の2つの針を合わせることに集中しましょう。
ここを失敗したらまずレボリューションはないです。
ただし、逃げ馬が自分の騎乗馬しかおらず、ある程度の好スタートをきめていて、なおかつスタートステージの間を常に先頭にいれば可能性はあります。（実際に1度発動）
ただ、逃げ馬1頭という状況もそう多くはなく、たいがいどの馬かは好スタートを決めていて、スタートの瞬間ですでに自分より前にいることも少なくないので、ほぼ無理です。
スタートだけは失敗できないものと考えておきましょう。
ちなみに、折り合いのパラメータによってスタートの針のスピードは変化しますが、逃げ馬ってたいがい折り合いに難があるのでなかなかスタートを決めるのは難しかったりします。
スタートさえ決めてしまえば、あとは先頭を守り抜くだけ。
言葉で言うのは簡単ですけど、他の脚質ではありえないような出来事が起こります。
それは、勝手にスピードが激減して、なおかつ手綱を押してもスピードが上がらないという現象。
ある程度リードを保っていても、気付くと外に並ばれているなんてこともありえます。
ここが逃げ馬の一番嫌いなところなんですよね。
このせいで全然大逃げができない。
たいていの場合、前回の記事でも出てきた ｢スタート後しばらくしてコンディションが青だったのに、突然黄色や緑になってしまう｣ あたりから急激にスピードが落ちて後続に追いつかれてしまう。
もしくは、もっと速いペースにしたいのにコンディションがすぐに悪くなるといった要因で5馬身以上突き放して逃げ続けるのは相当困難です。
ギャロップ7みたいに思い切った逃げがうちたいです。
かなり脱線してしまいましたが、逃げ馬のポイントは逃げ馬らしくともかく先頭を走り続けることです。
ここまでくればあとはムチをいれるだけです。
個人的な目安としては残り350m以降、残り300mまでためれれば確実にレボリューションは発動すると思います。
ただ、スプリントでレボリューションの発動はかなり難しいと思います。
逃げ馬が多く出走し、逃げるのが難しいだけでなく、逃げるためにスピードを出しすぎると今度は折り合いの面がうまくいかないということになりがちです。
そんな理由から僕は短距離で逃げ馬にはまず乗りません。
精英大師もエディットで先行にしちゃったし。
先行
続いて先行。
現実世界では好きな脚質ですけど、このゲームにおいてはあんまり好きではありません。
その理由として、一気にスピードアップするアビリティがなく、かといって逃げ馬のようにリードを保って仕掛けどころを迎えられないので、実力が劣る場合に勝つのが難しい点にあります。
なんかちょっとスピードが速かったりすると手応えがすぐに減るし。
また、道中の折り合いが結構シビアに感じることも嫌いな一因です。
僕の個人的な嗜好はさておき、先行馬の乗り方について考えていきましょう。
とりあえず、スタートはできるだけ良いスタートをきりましょう。
その後は逃げ馬の真後ろを目標に位置取ります。
僕の場合、スタート後に2回手綱を押して、その後少ししてから手綱を1回引くことで、折り合いを欠くことなくだいたい逃げ馬の後ろくらいにつけられます。
コースによって違うので一概には言えませんが、手綱を引くタイミングを調整すればほとんどのコースで対応できると思います。
先頭にいてもスタートステージの間に2番手以降に下げればいいので、できれば好スタートをきって周りの様子をみながら抑えるのがベストです。
逆にちょっとスタートで遅れて取り付こうとすると掛かったりしちゃいますね。
てか、ゲームに関係なく現実でもそうですけど。
位置取りとしては逃げ馬の真後ろにつけておけばほとんど問題ないです。
しかし、先頭にたつことは許されないみたいです。
あと、逃げ馬が大逃げしたときは真後ろにつけるのはかなり厳しいので、右側の馬群レーダーを参考にします。
馬群レーダーの先頭から1/4くらいの位置につけていればOKです。
大逃げの時に限らず、逃げ馬の後ろにつければたいていはこの範囲に収まるので1つの目安になるかと思います。
折り合いはさっき言ったように、割とシビアな感じがします。
すぐにコンディションが緑で、中の馬が激しく動いている状態になってしまうんですよね。
そんなときに限って先頭にたちそうになってしまい、手綱を引くと掛かっちゃうなんてことが多々ありますね。
それがたとえ折り合いのパラメータが高い馬であっても。
また、乱ペースになりやすいレース（JCとか有馬記念とか）では位置取りがすぐに後ろになったりするので、道中は割りと気が抜けません。
折り合いと位置取りの兼ね合いが難しい脚質ですね。
最後にムチを入れるタイミングですが400m以降までは我慢したいところ。
できれば350mまで我慢すればほとんどの場合、発動すると思います。
差し
差しでレボリューションは楽勝ｗ
スタートで絶好のスタートは必要なく（むしろ敬遠して）、わざとちょっと遅れ気味でも問題なし。
その後のスタートステージで後方に位置取れば○。
ただし、先頭にはたたないこと。
逆に最後方になっても大丈夫です。
焦らず、自分より1頭後ろにいる状況を作りましょう。
出たなりの位置でも大丈夫なことも多く、大きなアクションを必要とせず理想の位置に付けれると思います。
道中は折り合いも欠くことはまずないだろうし、場群に付いていけば問題ないですかね。
ともかく、自分より後ろに1頭置いておけばよく、位置取りも融通性がありますね。
だいたい馬群レーダーのど真ん中から最後方のわずかに前までに位置取ればバッチリです。
おおよその仕掛け（ムチ）の目安は残り450mを切ってから、400mまでいけばほぼ確実です。
先頭集団からかなりおかれている場合は450m以前に仕掛けてもレボリューションがでますね。
それでも500mよりも早い場合には無理がありますけどね。
追い込み
追い込みもレボリューションは簡単。
テーマは ｢ひたすら最後方｣ です。
スタートは立ち上がらない程度（実況で出遅れとか言われない程度）にスタートして、ともかく抑える。
スタート後100mくらいまでに最後方に位置取れれば完璧。
他に追い込み馬がいるときにはスタート後の100m以内に最後方に下がれずにうまくいかないことがありますね。
道中はひたすら最後方を守り抜けばいいだけです。
逃げと同じく位置取りに制限は厳しいですが、わざわざ位置取りを下げてくる馬なんてそうそういないので、前に出そうになったらちょくちょく抑えれば最後方でい続けるのは難しいことではないですよね。
逆に、稀に馬群から置いていかれてしまうので、そこだけは注意。
仕掛けはだいたい残り450mを目安に。
差しと同様に前方馬群との位置関係によってはそれ以前でも大丈夫ですね。
それでも残り500m以前は厳しい感じ。
500mってのは1つの基準なのかもしれません。
その他
やっぱり馬の能力が高いほうが仕掛けのタイミングが早くても大丈夫なようです。
おそらく仕掛けのタイミングは、｢その時点でスタミナがどれだけ残っているか｣ なのだと思います。
その条件を単純に満たしやすいのが強い馬だということでしょう。
それから、脚質が2つ以上にまたがっている馬が多くいますが、あくまでメインの脚質に沿った乗り方でないとレボリューションはでないものと思われます。
少なくとも僕はプレイした中でそのような体験はありません。
｢自由自在｣ および ｢変幻自在｣ のアビリティは位置取りに自在性を持たせるものではあるようですが、ことレボリューションに限ってはその効果を実感できたことはありません。
レボリューションに関係ないですが、勝つためのポイントとして残り800mから位置取りを上げることにあると考えています。
残り800mという地点でレボリューション発動のための位置取りの制約から解放されるので、ここを境になるべく前に出たほうが勝つ可能性は高くなります。
かと言って、オーバーペースになることは避けなければなりません。
目安としてコンディションが緑〜黄色の境目くらいでしょうか。
先行馬は黄色になると手応えが減るし、かといって緑でいると後続に追いつかれてしまうため加減が難しいですね。
差し・追い込みは黄色でも手応えが減らずに進出できることが多いので、うまく前に取り付いたほうが好成績が収められるかと思います。
ただ、この2つの脚質は直線一気などの 「〜一気｣ のアビリティをもっていることもあり、その場合にはあえて進出せずに、アビリティを発動させていったほうが良かったりもしますね。
残り800mから、各馬が仕掛け始める残り400mあたりにかけては、同じ脚質なら基本的に前にいるだけ有利だけど、アビリティを考慮するとその限りではない、というのが僕のイメージです。
ってことで、主観たっぷりに簡単にまとめますと
| 脚質 逃げ 先行 差し 追い込み | スタート 抜群 できるだけ良く ゆっくり 出遅れない程度 | 位置取り 先頭 馬群の前から1/4より前で先頭でない 真ん中より後ろで最後方でない 殿 | 仕掛け 残り300m 残り350m 残り400m 残り450m | 難易度(5段階) 5 4 1 2 | ポイント スタート 折り合い＆位置取り 特になし スタート後の位置取り |
こんな感じでしょうか。
ホントに今更なんで、レボリューションが出ずに困っている人なんていないだろうけど、インブリードも出たし1つの区切りとしてまとめてみました。
スカイ
2006-11-22 00:32:41 | Permalink| コメント(0)| Trackback(0)|
今更ながらレボリューションについての考察 [ギャロップレーサー]
最近サボりすぎなので、以前に書き溜めておいたものを投下。
最後に次回予告みたいのがありますが、それが出来なかったためにお蔵入りしてました。
気が向いたら次回はやります。
話がかみ合わないのは1ヶ月以上前に書いたものだからということで、気にしないでください。
すでに発売されてから9ヶ月が経ったギャロップレーサー8ですが、そんな微妙すぎる時期にレボリューションの発生条件について考えてみたいと思います。
GR7とGR8が遊べる ｢ギャロップレーサーインブリード｣ が発売されようとしてたり、なにやらオンライン版が始まるらしいというのに何をやってるんだという気もしますが。
GR8のマイページもサービス終了らしいですし、未だにプレイし続けている身としては寂しいですね。
さて、それではレボリューションについて考察してみようと思います。
レボリューションスロット
まず、レボリューションの成否が決まるスロットからいきましょう。
スロットの表記は⊂X⊃で表します。分かりにくいですが・・・。
左のスロット
1番左のスロットはスタートに関する部分と思われます。
脚質に見合ったスタートを決めているか、位置取りが取れているか、がポイントだと思います。
目安としてはスタート後300〜500mくらいまででしょうか。
スタート後しばらくしてコンディションが青だったのに、突然黄色や緑になってしまうことがあると思うのですが、それ以前までがここの評価に関わってると僕は考えてます。
ここまでで折り合いはあんまり関係なさそう。
逃げ馬なんかはオーバーペースと表示されても逃げなきゃならないこともあるし、コンディションが黄色で、なおかつ中の馬が激しく動くことがあってもレボリューションが発動することもあります。
かといっても、あまりにも折り合いを欠きすぎてはレボリューションは発動しないのは言うまでもありません。
この左のスロットはスタートと位置取りについて気をつけておくのが最大の注意点だと思います。
ここで、赤の ｢⊂｣ が出なかったらまずあきらめましょう。
青の ｢⊂｣ が出たときについては後で記述します。
真ん中のスロット
このスロットは道中に関する部分です。
先のスタートの時に話した ｢スタート後しばらくしてコンディションが青だったのに、突然黄色や緑になってしまう｣ ところから残り800mくらいまででしょうか。
そんなこと言うと短距離は道中がなくなってしまうことになるのですが、その場合はたいていスロットが2個同時に回転します。
そのときにはスタートと道中の2つが同時に審査されてると考えましょう。
では、この道中ではどこに気をつけるべきなのか？
ここは位置取りと折り合いと言い切ってしまってよいでしょう。
位置取りに関しては次回の脚質別考察で触れることにします。
折り合いはコンディションが青がベストですが、緑や最悪黄色でも大丈夫です。
ただ、黄色の場合は中の馬が激しく動いてないことが条件になります。
あと、コース取りも関わっているとは思うのですがいまいち不明瞭です。
さすがに荒れた内を走り続けるのはダメでしたし、スプリターズSとかだと外枠から内に入る前に道中が終わって、コース取りの評価がAとかありますからね。
馬群の1番外から離れすぎずにいて、位置取り・折り合いに問題なければちゃんとスロットで ｢X｣ がでてくれるはずです。
右のスロット
ここは仕掛け・・・つまりムチを入れるタイミングでほとんど決まります。
このタイミングが合っていれば見事にレボリューション発動となるわけです。
ですが、コース取りも関係ありそうです。
コース取りに関しては僕がよく分からないのでなんともいえませんが、コーナーで大回りは避けたいところです。
ここはムチのタイミングがほとんどなので、もう位置取りとかはあまりきにしなくてもOKです。
残り800mをきってからはある程度融通が利くので、アビリティの発動を考慮していきましょう。
ムチのタイミングは残り400m〜300mくらいに考えておきましょう。
ちなみに、残り200mまでにムチをいれないと、勝手にスロットが止まり、たとえそこまでがどんなに完璧な騎乗であってもレボリューションは発動しません。
岡部さんみたいに持ったままでタメすぎちゃだめですよｗ
青レボリューション
赤色の ｢∞｣ は揃ったことが多くても、青色の ｢∞｣ でレボリューションを発動したことはあまり多くないのではないでしょうか。
そもそも青色の ｢⊂｣ が出た時点でなにかしらミスがあった場合が多いです。
評価でいうとスタートがSだったり、馬のコンディションが悪かったりといった具合です。
その後の騎乗がよければ ｢⊂X｣ まではたいてい揃います。
問題は最後の ｢⊃｣ です。
一筋縄じゃ出てくれません。
そこで、｢⊃｣ を引き出すものが必要になります。
そう、アビリティです。
アビリティの力でちょっとしたミスを帳消しにしてしまえばいいみたいです。
あくまでムチを入れる前までです。
青レボリューションを引き出したアビリティは僕の経験ですと ｢瞬間の反応｣・｢4角先頭｣・｢大まくり｣・｢馬群割り｣ の4つ、およびその進化系です。
そのほかに可能性がありそうなのは ｢単騎逃げ｣・｢大逃げ｣・｢ペースダウン｣・｢二の脚｣・｢経済コース｣ あたりでしょうか。
ムチをいれないと発動しない一気系のアビリティや、ゴール前ではいと発動しない ｢一瞬の切れ｣ などではこの方法は使えません。
僕のサンプルケースは少ないものの ｢ハイペース○｣・｢スローペース○｣・｢馬群好き｣ ではダメだったので、もしかしたらスタートや道中に発動するものはダメなのかもしれません。
このへんはちょっと研究の余地がありますね。
ただ、アビリティを発動させたからといって、青レボリューションになるとは限らないのでそこらへんはご了承ください。
発動しねぇ
なぜか、レボリューションが発動しないときがあるんですけど、あれはなんなんでしょうか？
スタートとかの評価が全部SSなのに発動しなかったときには泣きそうになります。
この、評価はオールSSでレボリューションが発動しないのには2パターンありました。
1つは赤色で ｢⊂X｣ まで揃っているのに、レボリューションにならない場合。
これはムチを入れた瞬間にホントに腹が立ちますね。
完璧だと思っていたのに、発動せず、評価をみるとやっぱり完璧だったなんてなんとも納得がいきません。
もう1つのパターンは、はじめっから左のスロットで ｢⊂｣ 以外のものが出たのに、評価はオールSSだったっていうパターン。
これはレース後に ｢だったら左のスロットで⊂を出せよ！！｣ ってキレそうになりますね。
あとは、赤色で ｢⊂X｣ まで揃っていたのに、仕掛け以外がオールAの評価をされる場合（仕掛けはAやCが多いですね）。
どう考えてもそこまでの騎乗に非はなかったし、たとえあったとしてもAと評価されるほど悪い騎乗はしていない。
それならば、最初から赤色で ｢⊂｣ を出すなよ、といいたい。
こんな感じでどうにも納得がいかないことが何度も起きてます。
騎乗評価がオールSSで発動しないときは、体調が悪いときが多い気もしますが、体調のいいときでも普通に起きますし。
全然意味が分かりません。
これももうちょっと研究の余地がありそうですね。
今回はこんなところでしょうか。
次回は脚質別にレボリューションについて考えてみようと思います。
スカイ
2006-11-15 00:43:22 | Permalink| コメント(0)| Trackback(0)|